求助关于汽车胎压

zwpan

新客户广告位
更多广告请点击
中文黄页

我的做法是这样子的：
0 D# ]) ?( l7 z" q
前比后低1~2， 左同右相等。 春夏秋冬一个数。

为什么前比后低?这么看重制动效能,经常超速吧
4 ?3 S$ \) Z- y! t% T其实没必要吧,因为车头重,同样的标称psi,前轮就比后轮瘪了.

ROCKY

为什么前比后低?这么看重制动效能,经常超速吧
! X# Z* V/ c6 q1 y其实没必要吧,因为车头重,同样的标称psi,前轮就比后轮瘪了.

3 Y3 |( F1 x2 q+ K# c; N这位同学， 情况时这样的。

这个完全是因为几个原因：
; C# V/ S: N- @5 U+ k/ u, Z1。 平均车速， 这个您说对了。
2。 跑什么路， 市区的？ 高速的？
5 C7 r- p$ ^% F) O" L+ n3。 还要看什么车。 哈
4。 还要看谁开车。
2 Z% f, ^+ \( ?5。 还要看什么轮胎。
6。 还要看这个这个那个那个。
) H2 V' W& T0 _0 s7。 附载因素
+ S: j6 \; c' U# T* C$ B8。 不一一列举了。
9。 聊天的时候我告诉你另外的50%主要原因。

73！

dragon

这位同学， 情况时这样的。
5 S" F$ K3 i3 @6 k2 }
  `7 V5 g. u9 U! V  d  @这个完全是因为几个原因：
! Q: O: y* U5 ^1 |; _1 E1。 平均车速， 这个您说对了。
2。 跑什么路， 市区的？ 高速的？
  |2 j2 |+ v" g) {/ h3。 还要看什么车。 哈
4。 还要看谁开车。
5。 还要看什么轮胎。
( O  d# Y  Q1 k; T5 b1 U+ i6。 还要看这个这个那个那个。
7。 附载因素
8。 不一一列举了。
+ X% P1 P. Y) R+ T/ v3 f" V$ N9。 聊...

今天看朋友4驱车是后面比前面高,难道LS是4驱?
$ F6 m& g& B6 U3 l9 VLZ说自己的是前驱.

ronick

额~~~我只知道换轮胎的话，应该是把新轮胎（当然是一对）换在后面，如果有条件当然最好是4个轮胎都换。不过胎压的问题，还真的不知道

zwpan

额~~~我只知道换轮胎的话，应该是把新轮胎（当然是一对）换在后面，如果有条件当然最好是4个轮胎都换。不过胎压的问题，还真的不知道

正相反，要换在前面才安全。前轮发生爆胎的后果比发生在后轮可怕，如果你的旧胎质量比新的还好另当别论。
气压按胎面标示即可，冬夏一样。如果非要有区别，也是冬天略低，这样胎与地接触面大，安全些；不过也不用特意去放气，气温造成的胎压变化就够了。

ROCKY

额~~~我只知道换轮胎的话，应该是把新轮胎（当然是一对）换在后面，如果有条件当然最好是4个轮胎都换。不过胎压的问题，还真的不知道

全新胎装在后轮只是过渡用的。

ronick

正相反，要换在前面才安全。前轮发生爆胎的后果比发生在后轮可怕，如果你的旧胎质量比新的还好另当别论。
气压按胎面标示即可，冬夏一样。如果非要有区别，也是冬天略低，这样胎与地接触面大，安全些；不过也不用特意去放气，气温造成的胎压变化就够了。

) `9 y) u1 x8 |" Y, t3 {7 Z
一开始我一直和您的想法是一样的，可是，我看了米其林的专业报告以后，才改变了这种错误的想法，换轮胎还是应该把好的放在后面。

ROCKY

其实， 放前面有一箩筐的理由， 放后面也有一箩筐的理由。

( M7 |/ N+ E7 m, j5 L) \& a
' U% [4 |8 F9 ~1 J' W/ h
但是

+ P" q9 I$ n" ]  p有如同新，旧电池混和着一起用（如果这个比如合适）一样，总是没有全部是新的电池来得经济， 持久， 安全， 可靠（废话， 这谁都知道）。


$ V: F& a( ?8 n
$ @& a) W% t) E" v/ g' f' u
5 @, b( f1 w( V, L! x& s我的做法是：
2 S4 b, ?) a/ D
1。 全新的要安装在后轮， 磨合一段时间。 轮胎从松弛状态一下子就到全力满负荷投付使用是不恰当的， 是危险的。 这样做也是为了让全新轮胎迅速安全的过渡到100%正常负荷运行区做好准备。 也同时让轮胎在这段时间里面在合适的胎压下形变稳定，氧化稳定。

; o. Z3 F/ d  [8 c: w3 J; B2。 磨合过的轮胎才换到前面。
) `* R* ~( U+ W+ G6 k; y
. B( G% _2 M. z+ a$ S0 g; y$ O' l3。 我是装在前轮的。学着zwpan的。 但后轮也不能少于20~30%的胎纹。

5 E/ m' @6 U5 u3 m5 `: d4。 对于雪胎，不二， 我换全了才下路。
1 [. O1 R! Y( q  F" J3 ]' y) O+ O
. C8 Y. g/ K' E5 J% f5 c8 U以上仅供参考。任何事情不都是象1+1=2这样简单的。  我到希望是。

dragon

这么个问题说简单简单,说麻烦麻烦.

8 j0 g- t( W$ M& K( h3 l轮胎很重要,但没有必要这么注意去看它,只要没有外伤,一般龟裂都不是问题.还有就是开车注意.

ROCKY

轮胎的工作环境是全车零件中最最恶劣的。

ROCKY

突然悟出个道：
4 Q3 |6 \3 h+ [0 v9 T4 m这是以柔克刚阿。

ronick

雪胎，我还在考虑冬天到底要不要换呢。

dragon

轮胎的工作环境是全车零件中最最恶劣的。

9 z7 {6 O% H0 d
比轮胎的工作环境最恶劣的有很多吧......

dragon

雪胎，我还在考虑冬天到底要不要换呢。

% W5 L% N! ?% f9 A0 M0 k; u0 W
' h$ c) F1 U* s# Y1 T8 H有些人四季胎用了10年都没事,有的人装了学胎一样有事,小心驾驶才是最主要的.但是建议换上,就算刹车帮助不是很大,冰上起步和拐弯的时候也好控制点.