金牌会员
登仕郎(正九品下)
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- 2008-8-15
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第一步:看车底盘和电瓶。 % [. ~" U" ^% f- q% b6 @/ v$ j
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趴下身看车低下有没有机油点,底盘有没有油污;新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧。& I& u+ Y! m. U0 B o: B9 ]3 q! ?1 w
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第二步:拉出机油尺看机油颜色。
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有人又要说,不都是0公里吗?有什么好看?经销商坏着那,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。6 M/ Z, Y7 i9 I1 y
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第三步:远听发动机声音。4 r, K# g3 v) g) `" i# t2 M
8 j: Y! W1 [9 Q: A& O2 p' Q 这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。+ f6 C3 m2 ^3 x1 F/ {+ `. T H2 t
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第四步:细听发动机声音。
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- n0 e6 B, `3 X 什么车只要第一次开都应该打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。+ J7 n1 L2 R. @) k/ r1 I" @
9 F; N" W8 P- v 这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。! U7 l+ c [ W7 t# i* _- j" K# Q
! N; X8 w/ O) v* r: M1 h) U 罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。/ _# A# P8 U3 z+ V/ W5 C! ~
6 x1 v, B( ^- j$ n0 D7 \ 第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。& M6 V7 W3 F* |- K2 ]
% p* S4 b. {7 W9 u* J9 P. M: Q 第六步:看全车外观。9 o+ m; v3 ~; o" N2 J& K- d# k
! p7 o/ i. l& D2 X, I 有人会说,你这时候才看外观啊?当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。; h- V1 M. O/ p S5 ?" {7 R; a! T
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补充一点,很小的剐蹭基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细的观察是看不出来的,但事故中如伤及轮胎,只要不换,就没法修补,所以应该将重点放在轮胎上,如有破损,该车立即不予考虑!2 s, f! X4 k, y, O
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第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。 |
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