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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
. s  v& e+ q, D% b, Y( {$ V5 G
( @5 _* Z& m$ ~% s) r5 M. r2 T最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
6 _/ Z# I( _+ ~6 W* ^) B
$ c" B7 h0 ~1 b8 y5 o. Q9 y, T另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。) O( C: w$ R6 t
! p6 n$ t% g* w( ?. V
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
0 r) Q( M: J' \# p' o" }3 M7 `9 ]2 i% t
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。
7 D- |* @" p5 Q" ~; X
+ h( U0 W+ ~2 Q% b, p* }还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。
  U' N7 }, E4 ]. l2 _% h( C2 R2 ^7 `  e2 }8 {
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑
  j; ^( l1 L0 K* V' _8 }% S8 C+ [/ o5 G
霍教练有没有新近的补充资料?! h! T5 m# H0 a8 h! q$ L
8 O  ~- l1 z9 W
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 8 l  ]/ f% r- ^8 D' I

; z0 ?1 A/ `( w$ x最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 6 _; r; g% j1 o8 T6 `
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30

+ Z3 m7 Q' e2 g- v/ X5 X1 x( M
7 i9 C% h( e8 ~9 T( Y& S, r+ H9 G: l9 U3 ^% F$ P) P# J* _
加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。
0 f+ B* {7 O. n' ]) P  X: U; q, v1 _1 q, f0 v5 P, l
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。
$ n- S; a; `. ]( M5 P9 n# q, v9 E; U$ F. G( b, a! `4 x! b3 [3 A
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。
$ h9 w6 u  Q$ o3 I0 w- K
& m4 G/ z# a# `& h我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。# P2 B# r. b4 @7 s
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 5 D' {, p% \. T" p& H5 r
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。 $ }! ]8 {8 l# _

. u3 r' M; Y3 r$ L* n说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。2 p9 b2 v2 U/ }" p6 _0 D
+ {5 y, p) ^/ E4 E
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 0 `* e# m8 a" E, A% K# ?
; Q, q* B0 Y- @$ q  s. M9 g6 r6 k
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。. Z: N6 P9 Z+ c' ]/ t

; K" Q" ~  M7 R" X! I最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。6 m& o4 E; t3 Z: F; |  ?

3 z+ }, o+ a2 K* M在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
( B* X. T% s5 p" {
/ D4 h' |2 i. u0 Q# s- Z2 n$ f7 p, Z另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。& O9 I0 y/ {& B/ {6 D

- r# \; N- v' V0 h# X0 h" W! |最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。+ b2 a4 S+ w( j, H
+ Z( _8 Y) M$ Z. @% B3 u  x
在此想征求一下大家意见 ..., L" [3 p0 B4 I' p9 [9 E1 J0 `
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

/ j& U- `. r, S- E; |2 L# H. m2 B  U( r) [7 R6 y4 s

5 S% A9 j) H0 ?5 j    Shell 和 Petro Canada
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